Na koniec wróćmy do pasaży handlowych przy parku i minimalistycznej pętli tramwajowej udokumentowanych wcześniej. Jeden z nich (Grafton Street - piąta najdroższa ulica handlowa na świecie) przeznaczony jest od lat osiemdziesiątych tylko dla pieszych, a sąsiedni przede wszystkim dla nich. Zastosowano tu m.in. zwężenie jezdni i jednolitą wysokość na całej szerokości by nie zniechęcać pieszych do chodzenia środkiem lub w poprzek. Rowerzyści mogą korzystać z ulicy jedynie w ramach dojazdów do pracy - od 7 do 11. Mimo zakazu ruchu przez większość dnia, ulica wyposażona jest w liczne stojaki dla rowerów, aby umożliwić dojeżdżającym do niej na rowerze zsiąście i zaparkowanie. A na Chmielnej (określonej w obowiązującej od dwóch lat Strategii Transportowej miasta jako ciąg pieszo-rowerowy)...?