Kompleksowe ujęcie stosowanego w Anglii podejścia do projektowania dróg: poszerzony chodnik przy przejściu dla pieszych, nie tylko fizyczne lecz również optyczne zwężenie jezdni (połamane linie wzdłuż pasów samochodowych), częste wysepki dające schronienie pieszym oraz uniemożliwiające wyprzedzanie. Przy okazji pasy rowerowe. W Warszawie taki przekrój drogi zostałby prawdopodobnie wykorzystany na jezdnię 2x3 pasy ruchu (bez miejsc parkingowych) - tym bardziej że jest to jedna z dróg wylotowych z miasta. O dziwo korków nie było.