Przystanki wiedeńskie [zobacz >>>], czyli bezpieczne przystanki tramwajowe na ulicach o wąskim przekroju jezdni, gdzie wygospodarowanie pełnoprawnego peronu jest problematyczne, są już także w Łodzi. W Warszawie takie przystanki przydałyby się np. na ul. Młynarskiej [zobacz >>>], niestety zmarnowano szansę na poprawę bezpieczeństwa w ramach przebudowy ulicy.

Na południowym fragmencie ulicy Piotrkowskiej z utrzymanym ruchem samochodów tramwaje po modernizacji torowiska kursują środkiem jezdni na wydzielonym pasie.

Dla bezpieczeństwa i wygody pasażerów na przystankach jezdnia oddzielająca torowisko od chodnika została wyniesiona do poziomu chodnika. Na tym odcinku ulicy są aż 3 takie przystanki: Brzeźna, Tymienieckiego i Czerwona. Na zdjęciu tramwaj Bydgoskiej PESY przy przystanku Brzeźna.

Co ciekawe, w Łodzi takie przystanki są obsługiwane także sygnalizacją świetlną. Na tym zdjęciu sygnalizator przed przystankiem jest sprzężony w cyklu z sygnalizatorem na widocznym w głębi skrzyżowaniu odległym o mniej niż 100 metrów. Takie rozwiązanie warszawskim inżynierom ruchu wydaje się nie do zrealizowania i jest też przyczyną ciągłej niechęci do obustronnych dojść do przystanków tramwajowych usytuowanych w pasie dzielącym - ostatnio np. na Tarchominie [zobacz >>>].

Film