Nowoczesna droga w obrębie miejskiej zabudowy powinna mieć pasy ruchu nie szersze niż 3,25 m. Zatem krytykowana przez ZDM wąskość byłaby w oczach inżyniera ruchu w Kopenhadze czy Berlinie wręcz zaletą! Na zdjęciu tegoroczny projekt skrzyżowania znacznie bardziej ruchliwych ulic w Amsterdamie -- jedynym pasem ruchu o szerokości powyżej 3,25m jest dedykowany pas dla autobusów.