Dalszy odcinek drogi 112. Ze względu na słabą dostępność terenu w miejscu pokonywania skarpy ograniczono przekrój drogi z 2+1 do 1+1 i wygrodzono jeden pas ruchu aby zachować ciągłość ciągu pieszo-rowerowego. Przykład szczególnie ciekawy w kontekście dyskusji na temat przebudowy dróg z poboczami do przekroju 2+1. Niemcy uznali, że na głównych drogach dla bezpieczeństwa ważniejsza jest segregacja ruchu niezmotoryzowanego (1+1+ciąg pieszo-rowerowy) niż zapewnienie możliwości wyprzedzania (2+1).