Pozostaje jednak problem jazdy na wprost. Większość rowerzystów po prostu jedzie dalej po powierzchni wyłączonej z ruchu. Tu powinien być albo jeden szerszy pas samochodowo-rowerowy (tak by samochody skręcające w prawo mogły się przysunąć do krawężnika), albo wysunięta linia zatrzymania dla rowerzystów (tak by rowerzyści oczekiwali na zielone w miejscu, w którym byliby widoczni dla kierowców).