Wyposażono je w wielkie zatoki, możliwie najniższe krawężniki oraz przygotowano do instalacji wszelkich dostępnych utrudnień dla pasażerów. Nawierzchnia przystanku i krawężnik znajdują się tylko 12 cm nad nawierzchnią zatoki, co spowoduje, że podłoga autobusu wypadnie około 20 cm powyżej. O tyle będzie trzeba zadzierać nogę czy unosić wózek, co w zasadzie zniweluje wszelkie korzyści wynikające z wprowadzenia autobusów niskopodłogowych.