Mobilność społeczeństwa jest zagospodarowywana przez motoryzację indywidualną

Komisja Europejska porównała wykorzystanie kolei, autobusów lokalnych oraz środków transportu miejskiego w 28 krajach Unii Europejskiej. Według tych danych, przeciętny Polak rocznie pokonuje środkami transportu publicznego w sumie 1125 km – jest to odległość równa zaledwie jednemu przejazdowi koleją z Kielc do Gdańska i z powrotem.

Polska ze swoim wynikiem znalazła się na szarym końcu rankingu – zajmujemy 26. miejsce. Mniej transportem publicznym podróżują jedynie Rumuni i Litwini. Liderami rankingu są natomiast Czechy – u naszych południowych sąsiadów średnia liczba kilometrów pokonywanych przez jednego mieszkańca komunikacją zbiorową jest prawie trzykrotnie wyższa niż w Polsce. Statystyczny Czech przemierza pociągami, autobusami, tramwajami, trolejbusami oraz metrem 2975 km rocznie.

Spośród 28 krajów obecnej Unii Europejskiej – w 11 w ostatnich kilkunastu latach nastąpił wzrost wykorzystania transportu publicznego. Od 2000 r. liczba kilometrów pokonywanych komunikacją zbiorową wzrosła w Austrii, Belgii, Chorwacji, Danii, Francji, Holandii, Luksemburgu, Niemczech, Szwecji, Wielkiej Brytanii oraz na Litwie. W Polsce w tym czasie nastąpił spadek wykorzystania transportu publicznego o prawie jedną trzecią – jeszcze w 2000 r. statystyczny Polak pokonywał komunikacją zbiorową 1565 km rocznie.

O komentarz do rankingu Komisji Europejskiej poprosiliśmy Krzysztofa Rytla z Centrum Zrównoważonego Transportu. – Polska jest krajem, w którym oferta kolei jest bardzo słaba. Częstotliwości kursowania pociągów – na przykład w porównaniu z Czechami – są porażająco niskie. Polska nie jest jedynym europejskim krajem, który ma słabą kolej, ale jest jedynym dużym krajem, który ma słabą kolej. Jednocześnie coraz więcej miejscowości jest całkowicie pozbawionych transportu publicznego. Zarówno kolejowego, jak i autobusowego – i to jest ewenement na skalę europejską – podkreśla Rytel. I dodaje, że w obliczu słabej formy transportu publicznego mobilność społeczeństwa zagospodarowywana jest przez motoryzację indywidualną. – Świat nie znosi próżni. Bardzo słabe w rankingu Polska i Litwa są krajami, gdzie udział samochodów jest największy w przewozach pasażerskich.

Polska trzecia od końca

Lp.	kraj	roczna liczba kilometrów pokonywanych pociągami, autobusami lokalnymi i środkami transportu miejskiego w przeliczeniu na jednego mieszkańca
1	Czechy	2975 km
2	Austria	2970 km
3	Belgia	2775 km
4	Węgry	2685 km
5	Luksemburg	2540 km
6	Włochy	2535 km
7	Dania	2470 km
8	Francja	2460 km
9	Szwecja	2380 km
10	Finlandia	2215 km
11	Grecja	2115 km
12	Niemcy	1990 km
13	Słowenia	1950 km
14	Irlandia	1905 km
15	Bułgaria	1875 km
16	Hiszpania	1840 km
17	Wielka Brytania	1800 km
18	Estonia	1790 km
19	Holandia	1755 km
20	Cypr	1550 km
21	Słowacja	1520 km
22	Portugalia	1495 km
23	Łotwa	1350 km
24	Malta	1205 km
25	Chorwacja	1160 km
26	POLSKA	1125 km
27	Rumunia	1120 km
28	Litwa	1015 km

Dane za rok 2012. Źródło: Komisja Europejska.

Tekst pierwotnie ukazał się w dwumiesięczniku Z Biegiem Szyn nr 69, styczeń-luty 2014; www.zbs.net.pl