Co więcej, przed skrzyżowaniami pas rowerowy anektowany jest na dodatkowy pas ruchu dla samochodów. Temu akurat problemowi można było zaradzić stosując po prostu węższe pasy ruchu: 2,75-3,00 m zamiast 3,75 m. Niestety na Litwie, podobnie jak w Polsce, drogi wciąż projektuje się pod kombajny...