Większość z miejsc postojowych można było ocalić. Szkic przedstawia porównanie parzystej strony ul. Jeziorańskiego na odcinku od Poligonowej do Kompasowej. Od góry: 1 – stan sprzed zmian, 2 – stan obecny, 3 – alternatywny układ z peronem półwyspowym na wlocie ronda. Gdyby zamiast umieszczać przystanek w zatoce zastosowano peron półwyspowy, znikłyby co najwyżej 2-3 stanowiska postojowe. Na skutek budowy zatoki autobusowej ubyło ich 12 (60%). Na rysunkach przyjęto maksymalne zagęszczenie zaparkowanych pojazdów.