Pomiar został został przeprowadzony na ulicy Modlińskiej na jezdni w kierunku centrum, w poniedziałek 14 czerwca 2004 r. w godz. 7:00-9:00.

Metoda pomiaru

Dwie osoby podzieliły się zadaniami w następujący sposób:

- jedna osoba liczyła osoby i pojazdy na pasie 2 i 3 ulicy Modlińskiej (bez autobusów);

- druga osoba liczyła osoby i pojazdy na pasie 1 oraz frekwencję w autobusach niezależnie od pasa po którym jadą.

Osoby i pojazdy zapisywano w takiej postaci, że liczba spisanych liczb odpowiada ilości pojazdów, a suma liczb - liczbie osób, które zostały tymi pojazdami przewiezione.

Autobusy i frekwencję spisywano oddzielnie w postaci typu autobusu oraz zapełnienia pojazdu w procentach. Liczbę osób oszacowano w ten sposób na podstawie danych technicznych pojazdu (liczba miejsc w autobusie) oraz zapełnienia. Autobusy policzono bezpośrednio.

Możliwy błąd liczenia osób w samochodach jest mniejszy, niż błąd liczenia osób w autobusach. Można przyjąć za bezpieczną granicę 2% błędu dla osób w samochodach (liczono dokładnie osoby i samochody) i 10% dla osób w autobusach (szacunek zapełnienia).

Dodatkowe uwagi:

1. Korek drogowy na wysokości punktu pomiarowego trwał od 7:37 do 8:25.

2. Zaobserwowano duży ruch samochodów ciężarowych typu TIR.

Wyniki dla samochodów

Na pasie 2 oraz 3 łącznie zliczono 4254 samochodów, w których przewieziono około 5012 osób.

Na pasie 1 zliczono 2615 samochodów, w których jechało 3786 osób.

W sumie punkt pomiarowy przejechało 6869 samochodów osobowych, a w nich 8798 osób.

Pojazdów / godz.	osób / godz.	osób / pojazd
3434	4400	1,28

Wyniki dla komunikacji publicznej

Pojemność poszczególnych typów autobusów

Typ autobusu	pojemność maksymalna	miejsc siedzących	liczba w ciągu pomiaru
Jelcz 121M	100	32	7
Ikarus 280	160	29	83
Ikarus 260	100	22	12
Jelcz M181MB	180	44	1
Neoplan N4020	149	42	4
Urbino 15	158	40	16
Man NG313	150	50	9
Man NM223	80	14	11
Man NL223	104	30	2
Autosan H9	51	39	23
Inne	60	40	30
Suma			198 autobusów
Potencjalna przepustowość			23895 osób

Napełnienie poszczególnych typów autobusów

(MS - miejsca siedzące)

Typ autobusu	1/2 MS	MS	MS +25%	MS +50%	MS +75%	Pełny	Szacunkowa liczba pasażerów
Jelcz 121M	4	3					160
Ikarus 280	9	13	10	7	5	39	8807
Ikarus 260	4	2	3			3	503
Jelcz M181MB			1				78
Neoplan N4020	1	1	1			1	298
Solaris Urbino	4	4		1	1	6	1416
MAN NG 313		1		1	1	6	1175
MAN NM 223	2	3	3	1		2	252
MAN NL 223		1	1				78
Autosan H9	3	12		4		4	912
Inne*	4	13		2		11	1360
Suma	31	53	19	16	7	72	15039

Pojazdów / godz.	osób / godz.	osób / pojazd
99	7500	76

Wnioski

Nawet uwzględniając błąd pomiaru na ulicy Modlińskiej w godzinach 7:00-9:00 znacząco więcej ludzi jest przewożonych środkami komunikacji publicznej (15000+-1500), niż samochodami osobowymi (8800+-150). Liczba pasazerów komunikacji miejskiej przewiezionych w ciągu godziny ulicą Modlińską jest dwukrotnie wyższa od liczby pasazerów samochodów osobowych.

Wyniki badań wskazują na koniecznośc utworzenia pasa dla wyłącznego ruchu autobusowego w ulicy Modlińskiej co najmniej od skrzyżowania z ulicą Płochociską do wjazdu na Most Grota-Roweckiego.